Nationale 184 : bientôt des travaux d'urgence mais pas encore de réelle requalification

La N184 entre Conflans et Saint-Germain est la route la plus dangereuse des Yvelines, voire d'Ile-de-France, chacun le sait et nous en avons parlé à de nombreuses reprises sur ce blog. Entre 2001 et 2006, on recense 104 accidents, 12 morts et 162 blessés. En 2007, il y a déjà eu 3 morts et 24 blessés (dont 5 graves).
Cette route est totalement laissée à l'abandon par l'Etat depuis des années, malgré les interventions fréquentes des élus. Marquage au sol quasiment effacé, éclairage en panne, carrefour mal dessinés, chaussée très dégradée, etc... l'entretien est inexistant.
Une réunion a eu lieu le 27 septembre entre le sous-préfet et les maires de Conflans et Saint-Germain, ainsi que le rapporte le Courrier des Yvelines du 3 octobre. Il en ressort que l'Etat a enfin décidé de procéder à des travaux d'urgence à la fin de l'année, en particulier sur le marquage au sol et sur le pont d'Achères, où des plots séparateurs seront installés. En 2008, des travaux de sécurité interviendront sur les carrefours et la chaussée.
Des études seront lancées en 2008 sur l'amélioration de la chaussée sur le pont de Conflans (aujourd'hui dans un état si dégradé que la vitesse y a été limitée à 70k/h !) et sur l'éclairage.
A plus long terme (2009-2010), d'autres études seront lancées pour un réaménagement complet de la N184 et une enquête d'utilité publique devrait avoir lieu.
Il ne s'agit donc que de mesures d'urgence consistant à rattraper l'énorme retard pris par l'Etat dans le simple entretien d'une route entièrement sous sa responsabilité... Les vrais travaux de requalification attendront encore et visiblement l'Etat n'a encore aucun réel projet de mise en sécurité de cette nationale.
Interrogé par le Courrier des Yvelines, le maire UMP de Saint-Germain a estimé qu' « il s'agi[ssait] de bonnes mesures de sécurité, avec un effet d'immédiateté, mais qui ne régleront pas les problèmes de fond ».
Le maire PS de Conflans Philippe Esnol est beaucoup plus sévère et nous partageons totalement son avis : « on ne se donne pas les moyens de faire bouger les choses. Entre 2000 et 2006, alors que je suis intervenu à plusieurs reprises, rien n'a jamais été fait, même pas des travaux d'urgence. Or les financements étaient là [...]. [Mais] les crédits ont été bloqués dans l'attente du tracé de l'A104 ».