RESALYS, le nouveau réseau de bus de Saint-Germain mécontente tout le monde

Il y a quelques mois encore sur ce blog, nous voulions bien accorder à la municipalité et aux élus chargés du dossier le bénéfice du doute quand à l’efficacité du nouveau réseau de bus de Saint-Germain-en-Laye baptisé Résalys. Malheureusement, un mois après la mise en service de Résalys, le constat est accablant. C'est une régression sur toute la ligne, sur toutes les lignes pourrait-on dire, si le sujet n’était pas si grave.

Alors que les quelques 13 000 usagers quotidiens attendaient de cette renégociation avec VEOLIA des avancées significatives en termes de qualité de service, c’est une détérioration globale de l’offre qui est constatée depuis quatre semaines.

- Dégradation de l’offre en termes de fréquence : non seulement la mise en service de lignes supplémentaires destinées à désengorger les plus fréquentées (en particulier celles reliant les quartiers Bel-Air / Saint-Léger au centre ville) n’a pas été obtenue, mais une diminution générale du nombre des bus a été observée sur plusieurs lignes du réseau : 30% en moins aux heures de pointe sur les lignes R1 & R2 et jusqu’à 40 % en moins sur la ligne R4 reliant Saint-Germain à Chambourcy. 

- Dégradation de l’offre en termes d’efficacité. Alors que le projet était destiné, nous disait-on, à réduire les temps de parcours entre les quartiers périphériques et le centre ville, la suppression du nombre de bus associée à des temps de chargement plus longs sur des axes très chargés, sans aménagements de voierie préalables, n’a évidemment pas produit l’effet escompté : pire les usagers sont actuellement confrontés à des retards en pagaille et des temps de trajet plus longs. Un quart des arrêts a par ailleurs été supprimé.

Rappelons à cet égard que la modification des tracés a été effectuée de façon unilatérale, sans concertation ou prise en compte des recommandations avancées par les usagers, représentants d’associations de parents d’élèves, de collèges, lycées ou conseils de quartiers.

- Dégradation de l’offre également en termes de lisibilité : on retiendra entre autres des libellés de lignes prêtant à confusion (R2 Nord/R2 Sud !), des horaires incomplets ne mentionnant pas l’ensemble des arrêts desservis ou l’absence de système automatisé d’information aux voyageurs.

Enfin, détérioration de l’offre en termes de confort puisqu’ont été choisis, pour des raisons évidentes de rentabilité, des bus… à forte capacité debout (seulement 24 places assises, mais 87 places debout !).

On l’aura compris, la majorité municipale, qui ne cesse d’invoquer l’impérieuse nécessité de réduire les coûts d’un réseau déficitaire, a fait le choix délibéré de ne pas s’engager dans une politique de rééquilibrage en faveur des transports collectifs pour faire des économies. Une posture inacceptable que nous dénonçons fermement compte tenu des répercussions qu’elle a sur notre ville.

Des répercussions environnementales évidentes : à l’heure où de plus en plus de collectivités s’engagent dans une démarche de développement durable de leur territoire, nous assistons à Saint-Germain à une détérioration de l’offre de transport en commun conduisant les usagers à recourir à des modes de transport individuel bruyants et polluants.

Mais bien entendu ce sous-investissement a également des répercussions sociales importantes : investir dans des transports collectifs de qualité, c’est garantir la mobilité de tous. Détériorer l’offre de service, c’est contribuer à renforcer les fractures territoriales, déjà importantes à Saint-Germain.

Notons en conclusion, que le mécontentement généralisé (à Chambourcy, un comité d’usagers vient d’être mis en place) n’a pas échappé à l’équipe municipale, qui après avoir en toute discrétion reporté la suppression de certains arrêts initialement prévue, organise la semaine prochaine une série de réunions de concertation avec les usagers. Selon nos organisations, une réunion aurait lieu demain mardi à 18h30 à l'AGASEC mais aucune publicité n'en a été faite...

Le bras de fer continue. Des améliorations significatives doivent être obtenues particulièrement du point de vue de la fréquence. Nous y travaillons dans l’intérêt de tous.

N'hésitez pas à nous contacter par mel ps.saintgermain@gmail.com pour exprimer votre avis ou en commentaire sous cet article.

Précédemment sur notre blog :

Réorganisation des lignes de bus à Saint-Germain : insuffisant et décevant (04/2010)